Hyundai i10 > Wie funktioniert das Airbag-System?
Antrieb links
Antrieb rechts
Das Airbag besteht aus den folgenden Komponenten:
- Module Fahrerairbag
- Module Beifahrerairbag *
- Module Seitenairbag *
- Kopfairbagmodule*
- Gurtstraffersystem*
- Warnleuchte Airbag*
- Airbag Kontrollmodul
- Sensor Frontalkollision
- Sensor Seitenkollision*
- Kontrollleuchte AN/AUS Beifahrerairbag *
- Schalter AN/AUS Beifahrerairbag *
*: ausstattungsabhängig
Das Airbag-Kontrollmodul überprüft laufend sämtliche Airbag
Komponenten bei eingeschalteter Zündung, um zu bestimmen,
ob ein Aufprall stark genug war, um den Airbag zu aktivieren
oder ob der Gurtstraffer genügt.
Warnleuchte SRS
Die Airbag-Warnleuchte des SRSSystems
im Instrumentenfeld zeigt ein in
der Abbildung dargestelltes Symbol. Das
System prüft das Elektrosystem des
Airbag auf Fehlfunktionen. Die Leuchte
weist auf ein größeres Problem mit dem
Airbagsystem hin.
WARNUNG
Bei SRS-Fehlfunktionen kann es
sein, dass das Airbagsystem bei
Unfall nicht richtig auslöst und
Verletzungen oder Todesfolge
möglich sind.
Wenn einer der folgenden Zustände
auftritt, zeigt dies eine Fehlfunktion
des SRS-Systems an:
- Die Leuchte leuchtet etwa sechs
Sekunden nicht, wenn der
Zündschalter in die EIN-Stellung
gebracht wird.
- Die Warnleuchte nach ungefähr
sechs Sekunden nicht ausgeht
- Die Warnleuchte während der
Fahrt angeht.
- Sobald der Motor läuft blinkt die
Kontrollleuchte.
Empfehlen wir, das SRS-Airbag
System durch einen autorisierten
HYUNDAI-Händler schnellstmöglich
überprüft wird unter folgenden
Bedingungen.
Bei einer moderaten bis schweren frontalen
Kollision führen Sensoren zu einer
schnellen Verzögerung des Fahrzeugs.
Wenn die Verzögerung stark genug ist,
löst die Steuereinheit die Front-Airbags
in der erforderlichen Zeit und mit der nötigen
Kraft aus.
Die Front-Airbags helfen beim Schutz
des Fahrers und des Beifahrers bei frontalen
Zusammenstößen, da die Gurte allein
nicht ausreichen. Die Seiten-Airbags
bieten Schutz bei seitlichen Aufpral-lunfällen
des Fahrzeugs durch Abstützung
des seitlichen Oberkörpers.
- Airbags werden erst bei eingeschalteter
Zündung aktiviert (können zum
Aufblasen, wenn nötig).
- Airbags lösen sofort im Falle einer erheblichen
Frontal- oder Seitenkollision,
um die Insassen vor erheblichen
Verletzungen zu schützen
- Es gibt keine Geschwindigkeits-begrenzung
für eine Airbagauslösung. Der
Airbag reagiert auf die Stärke einer
Kollision und deren Richtung. Diese
beiden Faktoren bestimmen, ob Airbagsensoren
auslösen.
- Eine Auslösung des Airbags hängt von
einer Anzahl Faktoren wie z. B. Fahrzeuggeschwindigkeit,
Aufprallwinkel
und der Wucht der Gegenstände an,
die Ihr Fahrzeug treffen. Die bestimmenden
Faktoren sind jedoch nicht auf
die eben erwähnten beschränkt.
- Die vorderen Airbags werden innerhalb
von Sekundenbruchteilen aufgeblasen
und die Luft entweicht gleich
danach wieder. Es ist praktisch
unmöglich, dass Sie bei einem Unfall
sehen können, wie die Airbags aufgeblasen
werden. Viel wahrscheinlicher
ist es, dass Sie nach der Kollision einfach
die ausgeblasenen Airbags be
ihren Staufächer hängen bleiben.
- Um Sicherheit zu bieten, müssen die
Airbags sehr schnell aufgeblasen werden.
Die Geschwindigkeit dieses Aufblasens
ist eine Konsequenz des extrem
schnellen, in der, um den Airbag
aufzublasen zwischen dem Insassen
und dem Fahrzeug Strukturen - bevor
der Insasse auf das Fahrzeuginnere
trifft. Diese Geschwindigkeit reduziert
das Verletzungsrisiko sowie lebensbedrohliche
Situationen und daher ist
das ein notwendiger Teil des Airbag-
Designs.
- Trotz alledem können die schnelle Aufblasen
des Airbags Verbrennungen im
Gesicht, Blutergüsse oder Knochenbrüche
hervorrufen, da das Aufblasen
des Airbags große Kräfte freisetzt.
- Unter Umständen kann der Airbag
erhebliche Verletzungen verursachen,
wenn der Fahrer zu nah am Airbag
sitzt.
Man kann die Gefahren durch den aufblasenden
Airbag verringern. Man sollte
nicht zu nahe am Airbag sitzen. Ein Airbag
braucht etwa 25 cm (10 in.) Platz für
das Aufblasen. Wir empfehlen, dass der
Brustkorb mindestens 25 cm vom
Lenkrad entfernt ist.
Wird durch das Airbag-Steuermodul festgestellt,
dass ein Aufprall stark genug
war, lösen die vorderen Airbags augenblicklich
aus.
Während der des Auslösens öffnen sich
unter dem Druck der Airbagausdehnung
die Solltrennstellen innerhalb der Abdeckung.
Damit kann sich der Airbag voll
aufblasen.
Ein voll aufgeblasener Airbag sowie die
durch den Fahrer oder Beifahrer getragenen
Sicherheitsgurte stoppen den Insassen
und verhindern so größere Verletzungen
an Kopf und Brust.
Nach der vollständigen Ausdehnung
lässt der Airbag seinen Druck sofort wieder
ab und ermöglicht dem Fahrer freie
Sicht nach vorne, um das Fahrzeug sicher
zu lenken.
WARNUNG
Vorsorge, dass Objekte nicht zu
fliegenden Projektilen werden,
wenn der Insassen-Airbag aufbläst:
- Montieren Sie kein Gegenstände
(Getränkehalter, CD-Halter, Aufkleber,
usw.) auf der Abdeckung
der Beifahrerseite oberhalb des
Handschuhfaches in einem
Fahrzeug, welches über einen
Beifahrerairbag verfügt.
- Wenn Sie flüssigen Lufterfrischer
im Fahrzeug befestigen, so tun
Sie dies nicht in der Nähe des
Armaturenbrettes oder direkt auf
dem Armaturenbrett.
MEHR SEHEN:
WARNUNG
Tragen Sie immer angemessenes
Schuhwerk, wenn Sie Auto fahren.
Unpassendes Schuhwerk (Pumps,
Skischuhe usw.) kann Ihre Fähigkeit,
Brems- und Gaspedale zu
bedienen, beeinträchtigen.
ANMERKUNG -
Kickdownvorrichtung
(ausstattungsabhängig)
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Kickdownvorrichtung
im Gaspedal ausgestattet
ist, dass Sie unabsichtlich mit
Vollgas fahren, indem ein Widerstand
beim Durchtreten des Gaspedals zu
überwinden ist.
Wird der Schlüssel auf MAR
gedreht,
leuchtet die Kontrollleuchte, muss aber
nach einigen Sekunden erlöschen (falls die
Handbremse nicht angezogen ist).
Bremsflüssigkeitsmangel
Die Kontrollleuchte schaltet ein, wenn die
Bremsflüssigkeit im Behälter wegen eines
möglichen Lecks im Kreis unter den
Mindeststand sinkt.