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Ford Ka > Kraftstoffverbrauch

Die Werte des Kraftstoffverbrauchs, die in den nachstehenden Tabellen angegeben werden, wurden bei den Zulassungstests ermittelt, die von den spezifischen europäischen Richtlinien vorgeschrieben sind.

Zur Ermittlung des Verbrauchs werden folgende Verfahren angewandt:

  • Stadtzyklus: er beginnt mit einem Kaltstart und wird durch Simulation einer gewöhnlichen Stadtfahrt fortgesetzt;
  • Außerstädtischer Verkehr: es wird eine Fahrt außerhalb der Stadt mit häufigem Beschleunigen in allen Gängen simuliert; die Geschwindigkeit variiert zwischen 0 bis 120 km/h;
  • kombinierter Verbrauch: er errechnet sich aus der Kombination von ca. 37 % Stadtzyklus und ca. 63 % im außerstädtischen Fahrzyklus.

ACHTUNG Straßenzustand, Verkehrslage, Wetterbedingungen, Fahrstil, allgemeiner Zustand des Fahrzeugs, Ausstattungsgrad/ Zubehör/ Sonderausstattungen, Gebrauch der Klimaanlage, Fahrzeugbeladung, Gepäckträger auf dem Dach und die Aerodynamik beeinträchtigende sowie den Luftwiderstand erhöhenden Bedingungen können zu anderen Verbrauchswerten als den unter den obigen Bedingungen ermittelten Werten führen.

Verbrauch nach geltender Vorschrift (Liter × 100 km)

Ford Ka. Verbrauch nach geltender Vorschrift (Liter × 100 km)


(*) Für Versionen/Märkte, wo vorgesehen

CO2-EMISSIONEN

Die Werte der max. Emissionen an CO2 in der nachstehenden Tabelle beziehen sich auf den kombinierten Verbrauch.

Ford Ka. CO2-EMISSIONEN


(*) Für Versionen/Märkte, wo vorgesehen

Citroen C-Zero

Flüssigkeiten und schmiermittel

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Die automatische Klimaanlage regelt je nach der vom Benutzer eingestellten Temperatur: die Temperatur der in den Fahrgastraum geleiteten Luft; die Gebläsegeschwindigkeit (kontinuierliche Änderung der Luftzufuhr); die Verteilung der Luft im Fahrgastraum; das Ein-/Ausschalten des Verdichters (für die Abkühlung/Entfeuchtung der Luft); das Ein-/Ausschalten des Umluftbetriebs.

Ford Ka. Flüssigkeiten und schmiermittel

EMPFOHLENE PRODUKTE UND IHRE EIGENSCHAFTEN Wenn nicht originale Produkte verwendet werden können, sind Schmieröle mit Mindestleistung ACEA C3 im Notfall zulässig. In diesem Fall sind die optimalen Motorleistungen nicht garantiert.

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