Ford Ka > Kraftstoffverbrauch
Die Werte des Kraftstoffverbrauchs, die
in den nachstehenden Tabellen angegeben
werden, wurden bei den Zulassungstests
ermittelt, die von den spezifischen
europäischen Richtlinien vorgeschrieben
sind.
Zur Ermittlung des Verbrauchs werden
folgende Verfahren angewandt:
- Stadtzyklus: er beginnt mit einem
Kaltstart und wird durch Simulation
einer gewöhnlichen Stadtfahrt
fortgesetzt;
- Außerstädtischer Verkehr: es wird eine
Fahrt außerhalb der Stadt mit häufigem
Beschleunigen in allen Gängen simuliert;
die Geschwindigkeit variiert zwischen
0 bis 120 km/h;
- kombinierter Verbrauch: er errechnet
sich aus der Kombination von ca. 37 %
Stadtzyklus und ca. 63 % im
außerstädtischen Fahrzyklus.
ACHTUNG Straßenzustand,
Verkehrslage, Wetterbedingungen,
Fahrstil, allgemeiner Zustand des
Fahrzeugs, Ausstattungsgrad/ Zubehör/
Sonderausstattungen, Gebrauch der
Klimaanlage, Fahrzeugbeladung,
Gepäckträger auf dem Dach und die
Aerodynamik beeinträchtigende sowie
den Luftwiderstand erhöhenden
Bedingungen können zu anderen
Verbrauchswerten als den unter den
obigen Bedingungen ermittelten Werten
führen.
Verbrauch nach geltender Vorschrift (Liter × 100 km)
![Ford Ka. Verbrauch nach geltender Vorschrift (Liter × 100 km)](images/books/1523/3/index.67.jpg)
(*) Für Versionen/Märkte, wo vorgesehen
CO2-EMISSIONEN
Die Werte der max. Emissionen an CO2 in der nachstehenden Tabelle beziehen
sich auf den kombinierten Verbrauch.
![Ford Ka. CO2-EMISSIONEN](images/books/1523/3/index.68.jpg)
(*) Für Versionen/Märkte, wo vorgesehen
MEHR SEHEN:
Der Motor kann sich aus Sicherheitsgründen
ohne Aktion seitens des Fahrers automatisch
wieder einschalten, wenn bestimmte
Bedingungen auftreten, darunter:
Die Batterie ist nicht ausreichend
aufgeladen;
Verminderter Unterdruck der
Bremsanlage, beispielsweise nach
wiederholtem Drücken des Bremspedals;
Das Fahrzeug bewegt sich,
beispielsweise beim Befahren von
Steigungsstrecken;
Der Motor wird über das Auto-Start-
Stop-System für mehr als etwa drei
Min
Der maximale Ölverbrauch liegt bei etwa
400 Gramm je 1000 km.
In der ersten Gebrauchsphase des
Fahrzeugs befindet sich der Motor in der
Einlaufphase. Die Werte für den
Ölverbrauch sind daher erst nach den
ersten 5.000 - 6.000 km als stabil zu
betrachten.