Toyota Aygo > SRS-Airbags
Erleidet das Fahrzeug einen Aufprall, der erhebliche Verletzungen der
Insassen verursachen kann, blasen sich die SRS-Airbags auf. Die Airbags
wirken mit den Sicherheitsgurten zusammen, um die Gefahr
lebensgefährlicher Verletzungen zu verringern.
SRS-Front-Airbags
- SRS-Airbag für Fahrer/SRS-Airbag für Beifahrer
Schützen Kopf und Brustkorb von Fahrer und Beifahrer vor Zusammenstößen
mit Komponenten des Innenraums.
SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-Airba
- SRS-Seiten-Airbags
Schützen den Rumpf und die Hüften der Insassen auf den Vordersitzen
- SRS-Kopf-Seiten-Airbag (je nach Ausstattung)
Schützt vor allem den Kopf der Insassen auf den äußeren Sitzen
Bauteile des SRS-Airbag-Systems
Modelle mit 3 Türen
- Beifahrer-Airbag
- Manueller Airbag-Ein/Aus-Schalter
- Kontrollleuchte "PASSENGER
AIR BAG"
- Seiten-Airbags
- SRS-Warnleuchte
- Kopf-Seiten-Airbags
(je nach Ausstattung)
- Seitenaufprallsensoren (hinten)
(je nach Ausstattung)
- Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
- Seitenaufprallsensoren (Vordertüren)
- Fahrer-Airbag
- Airbag-Auslöseeinheit
- Frontaufprallsensor
Modelle mit 5 Türen
- Beifahrer-Airbag
- Manueller Airbag-Ein/Aus-Schalter
- Kontrollleuchte "PASSENGER
AIR BAG"
- Seiten-Airbags
- SRS-Warnleuchte
- Kopf-Seiten-Airbags
(je nach Ausstattung)
- Seitenaufprallsensoren (hinten)
(je nach Ausstattung)
- Seitenaufprallsensoren (vorn)
- Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
- Fahrer-Airbag
- Airbag-Auslöseeinheit
- Frontaufprallsensor
Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben dargestellt.
Die SRS-Airbags werden von der Airbag-Auslöseeinheit gesteuert.
Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den
Aufblasvorrichtungen
die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der
Insassen aufzufangen.
WARNUNG
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
Beachten Sie für die SRS-Airbags die folgenden Vorsichtsmaßnahmen.
Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen kann lebensgefährliche
Verletzungen
zur Folge haben.
- Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen den
Sicherheitsgurt ordnungsgemäß
anlegen.
Die SRS-Airbags sind zusätzliche Einrichtungen, die in Verbindung mit den
Sicherheitsgurten
genutzt werden.
- Der SRS-Airbag für den Fahrer löst mit erheblicher Wucht aus und
kann lebensgefährliche
Verletzungen verursachen, besonders wenn sich der Fahrer sehr nahe
am Airbag befindet.
Da die Gefahrenzone beim Fahrer-Airbag den ersten 50 - 75 mm des Aufblaswegs
entspricht, bietet eine Sitzposition mit 250 mm Abstand vom Fahrer-Airbag
eine deutliche Sicherheitsreserve. Dieser Abstand wird von der Lenkradmitte
bis
zu Ihrem Brustbein gemessen. Falls Sie gegenwärtig in weniger als 250 mm
Abstand sitzen, haben Sie mehrere Möglichkeiten, Ihre Sitzposition zu
ändern:
Verstellen Sie Ihren Sitz soweit nach hinten, dass Sie die Pedale
noch bequem
erreichen können.
Neigen Sie die Sitzlehne leicht. Auch wenn Fahrzeuge unterschiedlich
ausgelegt
sind, lässt sich in vielen Fällen ein Abstand von 250 mm auch in der vordersten
Einstellung des Sitzes erreichen, indem einfach die Sitzlehne etwas
geneigt wird. Falls sich durch Neigen der Sitzlehne die Sicht auf die Fahrbahn
verschlechtert, erhöhen Sie Ihre Sitzposition durch ein festes, nicht
rutschendes
Kissen bzw. stellen Sie den Sitz höher, wenn Ihr Fahrzeug entsprechend
ausgestattet
ist.
Ist das Lenkrad einstellbar, neigen Sie es nach unten. So weist der
Airbag auf
Ihren Brustkorb statt auf Ihren Kopf und Hals.
Der Sitz sollte eingestellt werden wie oben empfohlen, wobei die
Erreichbarkeit
der Fußpedale und des Lenkrads und die Sicht auf die Bedienelemente der
Instrumententafel
gewährleistet sein muss.
WARNUNG
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
- Der SRS-Airbag für den Beifahrer entfaltet sich auch mit starker
Kraft und kann,
insbesondere wenn der Beifahrer sehr nah am Airbag sitzt, zu schweren
Verletzungen
oder sogar zum Tod führen. Der Beifahrersitz muss bei eingestellter
Sitzlehne
möglichst weit vom Airbag entfernt sein, sodass der Beifahrer aufrecht
sitzt.
- Falsch sitzende oder unzureichend angeschnallte Säuglinge und
Kleinkinder können
beim Entfalten eines Airbags lebensgefährlich verletzt werden. Säuglinge und
Kleinkinder, die zum Anlegen von Sicherheitsgurten noch zu klein sind,
müssen mit
einem Kinderrückhaltesystem vorschriftsmäßig gesichert werden. Toyota
empfiehlt,
Kinderrückhaltesysteme grundsätzlich auf den Rücksitzen anzubringen. Die
Rücksitze
sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz.
- Sitzen Sie nicht auf der Kante des Sitzes,
und lehnen Sie sich nicht gegen das Armaturenbrett.
- Lassen Sie nicht zu, dass ein Kind vor dem
SRS-Airbag für den Beifahrer steht oder auf
dem Schoß des Beifahrers sitzt.
- Erlauben Sie den Insassen auf den Vordersitzen
nicht, auf dem Schoß Gegenstände
zu transportieren.
- Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-Seiten-Airbags:
Lehnen Sie sich nicht gegen die Vordertür.
- Fahrzeuge mit SRS-Kopf-Seiten-Airbags:
Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den
Dachlängsträger oder die vordere, mittlere
oder hintere Dachsäule.
WARNUNG
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
- Lassen Sie nie zu, dass eine Person in Richtung
zur Tür auf dem Beifahrersitz kniet oder
den Kopf bzw. die Hände aus dem Fahrzeug
streckt.
- An Bereichen wie Armaturenbrett oder Lenkradpolster
dürfen keinerlei Gegenstände
befestigt werden.
Diese Gegenstände können zu Geschossen
werden, wenn die SRS Fahrer- und Beifahrer-
Airbags ausgelöst werden.
- Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-Seiten-Airbags:
An Bereichen wie Türen, Frontscheibe und
Seitenscheiben dürfen keinerlei Gegenstände
befestigt werden.
- Fahrzeuge mit SRS-Kopf-Seiten-Airbags:
An Bereichen wie Türen, Frontscheibe, Seitenscheiben,
vorderen und hinteren Dachsäulen
und Dachlängsträgern dürfen
keinerlei Gegenstände befestigt werden.
- Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das die Bereiche abdeckt, in denen
sich die SRSSeiten-
Airbags entfalten, da es die Airbags bei ihrer Entfaltung behindern kann.
Solche Zubehörteile verhindern eventuell die ordnungsgemäße Aktivierung der
Seitenairbags oder die Deaktivierung des Systems. Außerdem können sie zum
versehentlichen Auslösen der Seiten-Airbags führen, was schwere oder
tödliche
Verletzungen zur Folge haben kann.
- SRS-Airbag-Bauteile dürfen keinen übermäßig hohen Kräften
ausgesetzt werden.
Dies kann die Funktion der SRS-Airbags beeinträchtigen.
WARNUNG
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
- Berühren Sie unmittelbar nach dem Auslösen (Aufblasen) des
SRS-Airbags keines
der Einzelteile, da diese heiß sein können.
- Falls das Atmen nach dem Auslösen des SRS-Airbags schwierig wird,
öffnen Sie
eine Tür oder ein Fenster, um Frischluft einzulassen, oder verlassen Sie das
Fahrzeug,
wenn dies gefahrlos möglich ist. Zur Vermeidung eventueller Reizungen
sollten
Rückstände so schnell wie möglich von der Haut abgewaschen werden.
- Wenn die Bereiche, hinter denen die SRS-Airbags verstaut sind,
z.B. das Lenkradpolster
und die vordere sowie hintere Verkleidung der Säulen (bei Fahrzeugen
mit
SRS Kopf-Seiten-Airbags), beschädigt oder gerissen sind, lassen Sie diese
von
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einem anderen
vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb ersetzen.
Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbag-Systems
Wenden Sie sich vor dem Entsorgen Ihres Fahrzeugs oder vor der
Durchführung der
folgenden Änderungen unbedingt an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Vertragswerkstatt
oder an einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten
Fachbetrieb. Die Funktion der SRS-Airbags kann gestört oder die Airbags
unbeabsichtigt ausgelöst (aufgeblasen) werden, was zu ernsthaften oder sogar
tödlichen
Verletzungen führen kann.
- Einbau, Ausbau, Zerlegung und Instandsetzung der SRS-Airbags
- Instandsetzungen, Umbauten, Ausbau oder Austausch folgender Teile:
Lenkrad,
Instrumententafel, Armaturenbrett, Sitze oder Sitzpolsterung, vordere,
seitliche und
hintere Dachsäulen oder Dachlängsträger
- Instandsetzungen oder Umbauten folgender Teile: vordere Kotflügel,
vordere Stoßfänger
oder Seitenwand der Fahrgastzelle
- Einbau eines Kühlergrill-Schutzes (Rammschutzbügel gegen Stiere,
Kängurus
etc.), Schneepflugs oder einer Winde
- Veränderungen am Fahrwerk
- Einbau von elektronischen Geräten wie mobile Funkgeräte
(RF-Sender) oder CDPlayer
Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags
Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
Die SRS-Front-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über einem bestimmten
Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer Frontalkollision
bei ca.
20 - 30 km/h mit einem stehenden Hindernis wie einer Wand, das sich weder
verformt
noch bewegt, produziert wird).
Diese Auslöseschwelle ist jedoch in den folgenden Situationen deutlich höher:
- Wenn das Fahrzeug mit einem beweglichen oder deformierbaren Gegenstand
zusammenstößt, z.B. mit einem geparkten Fahrzeug oder einem Schildermast
- Wenn das Fahrzeug in eine Unterfahrkollision verwickelt ist, z. B. in
eine Kollision,
bei der die Fahrzeugfront die Ladefläche eines Lastwagens "unterfährt" oder
sich
unter die Ladefläche schiebt.
In Abhängigkeit von der Art des Aufpralls wird unter Umständen nur ein
Gurtstraffer
aktiviert.
Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten-Airbags)
Die SRS-Seiten-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über einem bestimmten
Schwellenwert
liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer seitlichen und im rechten
Winkel
zur Fahrtrichtung erfolgten Kollision eines ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs mit
der
Fahrgastzelle bei einer Geschwindigkeit von ca. 20 - 30 km/h produziert wird).
Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und
SRS-Kopf-Seiten-
Airbags [je nach Ausstattung])
- Die SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall
über
einem bestimmten Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei
einer seitlichen
und im rechten Winkel zur Fahrtrichtung erfolgten Kollision eines ca. 1500
kg
schweren Fahrzeugs mit der Fahrgastzelle bei einer Geschwindigkeit von ca.
20 - 30
km/h produziert wird).
- Die SRS Kopf-Seiten-Airbags können auch bei einem schweren
Frontalaufprall auslösen.
Andere Bedingungen als ein Aufprall, die zum Auslösen (Aufblasen) der
SRS-Airbags
führen können
Bei einem starken Aufprall an der Unterseite des Fahrzeugs können die
SRS-Front-
Airbags und die SRS Kopf-Seiten-Airbags (je nach Ausstattung) ebenfalls
auslösen.
Einige Beispiele werden in der Abbildung dargestellt.
- Überfahren von Bordsteinen, Absätzen im
Fahrbahnbelag oder harten Gegenständen
- Durchfahren oder Überfahren tiefer Schlaglöcher
- Hartes Aufsetzen oder Aufschlagen
Aufprallarten, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht auslösen
(SRSFront-
Airbags)
Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Seitenaufprall, einem Heckaufprall, bei
einem
Überschlag des Fahrzeugs oder bei einem Frontalaufprall mit geringer
Geschwindigkeit
nicht generell aus. Doch immer, wenn ein Aufprall beliebiger Art eine
ausreichende
Vorwärtsverzögerung des Fahrzeugs bewirkt, kann es zur Auslösung der
SRS-Front-Airbags kommen.
- Seitenaufprall
- Aufprall von hinten
- Überschlagen des Fahrzeugs
Aufprallarten, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht auslösen
(SRSSeiten-
Airbags oder SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-Airbags [je nach Ausstattung])
SRS-Seiten-Airbags oder SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen
möglicherweise
nicht aus, wenn der Aufprallwinkel ungewöhnlich ist oder wenn von einem
Seitenaufprall nicht die Fahrgastzelle, sondern andere Bereiche der Karosserie
betroffen
sind.
- Seitenaufprall an anderer Stelle als der Fahrgastzelle
- Aufprall schräg von der Seite
Die SRS-Seiten-Airbags lösen bei einem Frontal- oder Heckaufprall, bei einem
Überschlag
des Fahrzeugs oder bei einem Seitenaufprall mit geringer Geschwindigkeit im
Allgemeinen nicht aus.
- Aufprall von vorn
- Aufprall von hinten
- Überschlagen des Fahrzeugs
Die SRS Kopf-Seiten-Airbags lösen bei einem Heckaufprall, bei einem
Überschlag des
Fahrzeugs oder bei einem Seiten- oder Frontalaufprall mit geringer
Geschwindigkeit
im Allgemeinen nicht aus.
- Aufprall von hinten
- Überschlagen des Fahrzeugs
Aufsuchen eines Toyota-Vertragshändlers bzw. einer Vertragswerkstatt oder
eines anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetriebs
In den folgenden Fällen ist eine Inspektion und/oder eine Reparatur des
Fahrzeugs
erforderlich. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen
Toyota-Vertragshändler
bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten
und
ausgerüsteten Fachbetrieb.
- Nach dem Auslösen eines SRS-Airbags.
- Der Frontbereich des Fahrzeugs ist beschädigt
oder verformt oder war in einen Aufprall
verwickelt, der nicht stark genug war, um die
SRS-Front-Airbags auszulösen.
- Ein Teil der Türen oder des Türbereichs ist
beschädigt oder verformt oder das Fahrzeug
war in einen Aufprall verwickelt, der nicht
stark genug war, um die SRS-Seiten-Airbags
oder SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-Airbags
auszulösen.
- Das Lenkradpolster oder Armaturenbrett in
der Nähe des Beifahrer-Airbags ist zerkratzt,
gerissen oder anderweitig beschädigt.
- Die Oberfläche der mit Seiten-Airbag ausgestatteten
Sitze ist zerkratzt, rissig oder anderweitig
beschädigt.
- Fahrzeuge mit SRS-Kopf-Seiten-Airbags:
Der Bereich der vorderen und hinteren Dachsäulen
oder der Dachseitenverkleidung, in
dem die Kopf-Seiten-Airbags untergebracht
sind, ist zerkratzt, gerissen oder anderweitig
beschädigt.
MEHR SEHEN:
Hebeln Sie die Streuscheibe vorsichtig
mit einem flachen Schraubendreher
vom Gehäuse der Innenraumleuchte
ab.
Entfernen Sie die Glühlampe durch
gerade herausziehen.
WARNUNG
Bevor Sie an der Innenbeleuchtung
arbeiten, versichern Sie sich, dass
die entsprechende Taste auf "AUS"
steht, damit Sie ein Verbrennen der
Finger oder eines elektrischen
Schocks vermeiden.
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