Ford Ka > Wagenheber
Bitte Folgendes beachten:
- das Gewicht des Wagenhebers beträgt
1,76 kg;
- der Wagenheber bedarf keiner
Einstellung;
- der Wagenheber nicht repariert
werden kann. Bei Defekten ist er durch
einen Originalwagenheber zu ersetzen;
- kein Werkzeug außer der Handkurbel
am Wagenheber montiert werden
kann.
Beim Reifenwechsel wie folgt vorgehen:
- Das Fahrzeug an einer Stelle halten, wo
es keine Gefahr für den Verkehr
darstellt und das sichere Wechseln des
Rades ermöglicht. Der Boden muss
möglichst eben und ausreichend
kompakt sein;
- den Motor abstellen und die
Handbremse anziehen;
- den ersten Gang oder den
Rückwärtsgang einlegen;
- die Verkleidung des Kofferraumbodens
anheben A-Abb. 3;
- die Blockiervorrichtung B-Abb. 4
losschrauben;
- den Werkzeugkasten C heraus nehmen
und neben das auszuwechselnde Rad
stellen;
- das Notrad D entnehmen;
- zum Ausbau der Radkappe den
beiliegenden Schraubenzieher
verwenden und als Hebel in den Schlitz
am äußeren Rand einführen;
- bei den mit Leichtmetallfelgen
ausgestatteten Fahrzeugen die
eingepresste Nabenabdeckung mit Hilfe
des beiliegenden Schraubenziehers
entfernen;
- mit dem beiliegenden
Schraubenschlüssel E-Abb. 5 die
Radbolzen des zu wechselnden Rades
um etwa eine Umdrehung lockern;
- die Kurbel ansetzen und bewegen,
damit der Wagenheber teilweise
geöffnet wird;
- Den Wagenheber in einem Abstand
von ca. 250 mm (9,8 inches) vom Profl
des vorderen Radkastens anbringen,
falls ein Vorderrad ersetzt werden soll.
Oder in einem Abstand von 170 mm
(6,7 inches) vom Profil des hinteren
Radkastens, wenn (wie in der
Abbildung gezeigt) ein Hinterrad
ersetzt werden soll.
- sicherstellen, dass die Nut F-Abb. 6
des Wagenhebers gut in die Seite
G des Längsträgers greift;
- eventuell anwesende Personen über
das Anheben des Fahrzeuges
unterrichten, damit sie sich entfernen
und das Fahrzeug solange nicht
berühren, bis es wieder
heruntergelassen wird;
- die Handkurbel H in die Vorrichtung
I des Wagenhebers einführen und das
Fahrzeug anheben, bis sich das Rad
einige Zentimeter vom Boden hebt.
Beim Drehen der Kurbel darauf achten,
dass dies ungehindert und ohne
Gefahren von Abschürfungen an der
Hand durch Berührungen mit dem
Boden erfolgen kann. Auch die sich
bewegenden Teile des Wagenhebers
(Schraube und Gelenke) können Verletzungen verursachen. Den
Kontakt vermeiden. Bei einem Kontakt
mit Schmierfett sind die betroffenen
Körperstellen gründlich zu reinigen;
- vergewissern Sie sich, ob die
Auflageflächen des Notrades sauber
und von Schmutz frei sind, die später zu
einer Lockerung der
Befestigungsschrauben führen können;
- beim Anbringen des Notrades darauf
achten, dass der Zentrierstift N-Abb. 7
mit einer der Bohrungen O am Rad
übereinstimmt;
- die 4 Radbolzen anziehen;
- mit der Handkurbel des Wagenhebers
das Fahrzeug herunterlassen und den
Wagenheber herausziehen;
- ziehen Sie die Schrauben vollständig
fest, wobei sie von einer zu der
diagonal gegenüberliegenden gemäß der
in Abb. 8 gezeigten Reihenfolge
wechseln.
MEHR SEHEN:
INSTRUMENTENTAFEL UND BORDINSTRUMENTE
Die Hintergrundfarbe der Instrumente und ihre Ausführung können je nach Version
variieren. Die Kontrollleuchten auf der Instrumententafel können je nach Version/Ausstattung
des Fahrzeugs variieren (z.B. LPG, Cross, usw.
Abb. 30
Die Sicherungen sind ein Schutzelement
für elektrische Schaltkreise, die bei
Defekten oder unsachgemäßen Eingriffen
an einem Schaltkreis durchbrennen.
Wenn eine Vorrichtung nicht funktioniert,
muss deshalb zuerst die entsprechende
Sicherung überprüft werden: das
Leiterelement A darf nicht unterbrochen
sein, Andernfalls muss die durchgebrannte
Sicherung durch eine andere mit dem
gleichen Amperewert (gleiche Farbe)
ausgewechselt werden.