iTPMS-SYSTEM
(bernsteingelb)
(für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen)
Die Kontrollleuchte leuchtet fest, um davor zu warnen, dass der Druck des Reifens unter den für eine optimale Lebensdauer des Reifens und einen optimalen Kraftstoffverbrauch erforderlichen Wert gesunken ist und/oder um einen langsamen Druckverlust anzuzeigen.
Auf diese Weise wird der Fahrer vom iTPMS darauf hingewiesen, dass möglicherweise einer oder mehrere Reifen zu wenig Druck haben und vielleicht ein Reifenschaden vorliegt.
In diesem Fall empfiehlt es sich, die Reifen umgehend mit dem korrekten Fülldruck aufzupumpen (siehe Abschnitt "Räder" im Kapitel "Technische Daten"). Sobald die normalen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs wieder hergestellt sind, den Reset-Vorgang durchführen.
ZUR BEACHTUNG Nicht mit einem oder mehreren platten Reifen fahren, da die Lenkbarkeit des Fahrzeuges beeinträchtigt werden könnte. In diesem Fall das Fahrzeug vorsichtig und ohne starke Abbremsungen anhalten.
Die Kontrollleuchte blinkt ca. 75 Sekunden lang und bleibt dann fest an (zusammen mit einer Meldung auf dem Display) zur Anzeige dass das System vorübergehend deaktiviert ist oder einen Fehlbetrieb aufweist. Das System funktioniert erst dann wieder korrekt, wenn die Betriebsbedingungen es erlauben. Sollte dies nicht der Fall sein, muss der Reset-Vorgang nach Wiederherstellung der normalen Einsatzbedingungen durchgeführt werden.
Sollte die Anzeige des Fehlbetriebs weiterhin bestehen, so schnell wie möglich das Ford-Kundendienstnetz aufsuchen.
Hyundai i10. Sprachbediensystems (ausstattungsabhängig)
Starten der Sprachbedienung
Für das Starten der Sprachbedienung
muss der Taster am Lenkrad
kurz
gedrückt werden.
Wenn die Sprachbedienung im
[Normal Modus], ist, sagt das System
"Please say a command. Bib.
Wenn die Sprachbedienung im
[Expert Modus] ist, sagt das System
nur Bip-".
Hyundai i10. Bedienung des Automatikgetriebes. Parken
Bedienung des Automatikgetriebes
Das Automatikgetriebe verfügt über vier
Vorwärts- und einem Rückwärtsgang.
Die Geschwindigkeiten werden automatisch
gewählt, abhängig von der Position
des Schalthebels.