Abb. 8 - Versionen mit Multifunktionsdisplay
Versionen mit Linkslenkung
A Tachometer (Geschwindigkeitsanzeige).
B Kraftstoffstandanzeige mit Kontrollleuchte für Reserve.
C Temperaturanzeige der Motorkühlflüssigkeit mit Warnlampe für Übertemperatur.
D Drehzahlmesser.
E Display.
Die Kontrollleuchten
und
sind nur
bei den Diesel-Versionen vorhanden.
Abb. 9 - Versionen mit Multifunktionsdisplay
Versionen mit Rechtslenkung
A Drehzahlmesser.
B Kraftstoffstandanzeige mit Kontrollleuchte für Reserve.
C Temperaturanzeige der Motorkühlflüssigkeit mit Warnlampe für Übertemperatur.
D Tachometer (Geschwindigkeitsanzeige).
E Display.
Die Kontrollleuchten
und
sind nur
bei den Diesel-Versionen vorhanden.
Die Hintergrundfarbe der Instrumente und deren Ausführung können je nach Version variieren.
TACHOMETER
Das Tachometer gibt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an.
DREHZAHLMESSER
Zeigt die Drehzahlen des Motors an.
Zeigt die Kraftstoffmenge im Tank an.
Das Aufleuchten der Kontrollleuchte zeigt, dass im Tank noch ca. 5 Liter Kraftstoff vorhanden sind.
Fahren Sie nie mit fast leerem Tank: der eventuelle Versorgungsmangel könnte den Katalysator beschädigen.
Diese Anzeige meldet die Kühlmitteltemperatur an und beginnt ab einer Temperatur von ca. 50 C mit der Anzeige der Temperatur der Motorkühlflüssigkeit.
Die Einschaltung der Kontrollleuchte (zusammen mit der Meldung auf dem konfigurierbaren Multifunktionsdisplay) zeigt einen übermäßigen Temperaturanstieg des Kühlmittels an. In diesem Fall stellen Sie den Motor ab und wenden sich an das Ford- Kundendienstnetz.
Hyundai i10. Warnleuchte Reifendruck zu niedrig. TPMS (Reifendrucküberwachungssystem) Störungsanzeige
Warnleuchte Reifendruck zu niedrig
Wenn die Warnleuchten des
Reifendrucküberwachungssystems
leuchten,
weisen einer oder mehrere der Reifen
einen deutlich zu niedrigen Luftdruck auf.
Wenn eine der Warnleuchten aufleuchten,
sollten Sie sofort Geschwindigkeit
wegnehmen, harte Lenkradeinschläge
vermeiden und auf längere Bremswege
gefasst sein.
Hyundai i10. FM Radioempfang
FM-Wellen werden über eine hohe Frequenz
und geradlinig gesendet. Daher
werden FM-Frequenzen normalerweise
schnell gestört, wenn sie zu weit weg
vom Sendesignal sind. FM-Wellen werden
auch schnell durch Gebäude und
Berge gestört.